近年來我國冷鏈產(chǎn)業(yè)、冷庫保有量都取得了飛躍性的發(fā)展，冷庫建造涉及到各行各業(yè)，好的冷庫建造的成本很高，耗電量更是厲害。可以用這樣一句話比喻 “ 汽車人人都買的起，可油費(fèi)才更讓人亞歷山大 ” 。
冷庫運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的電費(fèi)在冷庫運(yùn)營成本中占有很大比例。尤其是小型冷庫，冷庫前期和中期的運(yùn)營成本基本上就是電費(fèi)。因此合理利用能源、節(jié)約耗電量已經(jīng)成為各冷庫業(yè)主的冷庫運(yùn)營的首要任務(wù)。
你了解過冷庫是怎么耗電的嗎？
你知道如何計(jì)算冷庫耗電量嗎？
敲黑板，劃重點(diǎn)
下面為你詳細(xì)介紹
耗電量計(jì)算之制冷設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的計(jì)算
為使室溫維持或降級(jí)到一定的溫度，制冷設(shè)備必須運(yùn)行的時(shí)間稱為運(yùn)行時(shí)間。用于計(jì)算的時(shí)間為24h，設(shè)備容量以每小時(shí)的Btu(Btu是能量的單位名稱：1英熱單位=1Btu=0.252千卡=1054.85焦耳）標(biāo)定。因此，24h乘以Btu/h就得到制冷設(shè)備的一般容量。（但大部分設(shè)備不能作24h運(yùn)行，因?yàn)槿谒柘囊恍r(shí)間，所以要將24h內(nèi)總的負(fù)荷除以需要運(yùn)行時(shí)間）使用下列公式      能較快地確定制冷設(shè)備容量：
需要的設(shè)備容量：Btu/h=在24h總的冷負(fù)荷/需要的運(yùn)行時(shí)間。
耗電量計(jì)算之
壓縮機(jī)耗電量的計(jì)算
壓縮機(jī)單獨(dú)安裝電量表時(shí)，按電量表計(jì)算；
未單獨(dú)安裝電量表時(shí)，可按下列公式估算：
耗電量=1.73×平均電壓×平均功率因數(shù)×開機(jī)小時(shí)/1000（kW·h）
冷庫耗電量大的原因
▲冷庫設(shè)計(jì)不當(dāng)，保溫厚度不夠或設(shè)備配置不合理
▲冷庫安裝時(shí)庫房保溫沒做好，或者是使用時(shí)受到破壞，庫房出現(xiàn)泄漏
▲制冷系統(tǒng)發(fā)生故障，或存在磨損較大、制冷劑泄漏、工況欠佳等問題
▲蒸發(fā)器化霜不及時(shí)，霜層過厚
▲冷庫門沒關(guān)好或倉儲(chǔ)作業(yè)時(shí)開門時(shí)間過長
解決辦法
冷庫設(shè)計(jì)安裝
如果冷庫耗電大是安裝設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)致的，可以對(duì)冷庫進(jìn)行節(jié)能改造；通過改造制冷系統(tǒng)、保溫結(jié)構(gòu)或設(shè)備配置來提高冷庫的工作效率和降低冷量損耗，實(shí)現(xiàn)降低運(yùn)行耗電的目的?；蛟S有業(yè)主認(rèn)為冷庫改造成本不便宜，希望通過其他較簡單的方法解決。實(shí)際上冷庫節(jié)能經(jīng)濟(jì)價(jià)值很高，要知道冷庫使用壽命可達(dá)十多年，在前期和中期改造可以大大提高冷庫工作效率和運(yùn)營成本，是很值得花錢的。
冷庫
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冷庫維護(hù)
如果冷庫耗電大是冷庫損壞和故障導(dǎo)致的，就要通過冷庫維修來解決。冷庫維修對(duì)技術(shù)要求較高，為避免引發(fā)更大的問題，企業(yè)應(yīng)聯(lián)系專業(yè)人員對(duì)冷庫進(jìn)行檢查和維修。
冷庫化霜
如果冷庫耗電大是化霜不及時(shí)導(dǎo)致的，管理員應(yīng)根據(jù)庫房制冷情況重新調(diào)整冷庫融霜間隔等參數(shù)。
冷庫日常管理優(yōu)化
如果冷庫耗電大是使用操作導(dǎo)致的，企業(yè)應(yīng)對(duì)倉儲(chǔ)作業(yè)和日常管理進(jìn)行優(yōu)化。管理員可以通過減少冷庫門開啟時(shí)間、貨物入 庫后再進(jìn)行整理、在氣溫較低的時(shí)候進(jìn)貨、開機(jī)避開用電高峰期等方法來降低冷庫運(yùn)行電費(fèi)。
合理利用庫房，淡季及時(shí)并庫
節(jié)約用電的關(guān)鍵在于冷藏間的利用率，利用率低的冷藏間耗冷多，耗電量也就多。在實(shí)際操作中，由于所配備的電動(dòng)機(jī)功率是按該機(jī)制冷能力選定的，也就是庫房的耗冷量小于制冷機(jī)的制冷能力。冷庫在淡季運(yùn)行時(shí)，由于冷藏間存放的貨物較少，運(yùn)轉(zhuǎn)常常是“大馬拉小車”，浪費(fèi)了電能。因此，在淡季時(shí)可將幾個(gè)冷藏間內(nèi)的貨物按貯藏溫度及時(shí)并庫，以減少能耗。
定期放油、除垢和放空氣
冷庫管道、蒸發(fā)器的定期清理維護(hù)也應(yīng)得到重視。當(dāng)蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時(shí)，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃，耗電量增加10%以上；當(dāng)冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達(dá)1.5mm時(shí)，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7%；當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體，其分壓力值達(dá)到0.196MPa時(shí)，耗電量將增加約18%。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期清理的重要性。
調(diào)節(jié)冷庫蒸發(fā)器，及時(shí)除霜
一般而言，冷庫蒸發(fā)溫度每提高1℃，可節(jié)能2%~2.5%。因此，在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下，可通過調(diào)整供液量，盡量提高蒸發(fā)溫度。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多，當(dāng)霜層厚度大于10mm時(shí)，其傳熱效率下降30%以上。當(dāng)管壁的內(nèi)外溫差為10℃、庫溫在-18℃時(shí)，排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運(yùn)行一個(gè)月后，其傳熱系數(shù)K值大約只有原來的70%左右。冷風(fēng)機(jī)結(jié)霜特別嚴(yán)重時(shí)，不但熱阻增大，而且空氣的流動(dòng)阻力增加，嚴(yán)重時(shí)將無法送風(fēng)。所以要適時(shí)對(duì)蒸發(fā)器的表面進(jìn)行除霜處理。在大中型冷庫的制冷系統(tǒng)中，一般采用熱氨沖霜和水沖霜而不采用能耗高的電熱融霜方式，而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡化管路，可采用電熱融霜方式，但是應(yīng)根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。
留心庫內(nèi)照明系統(tǒng)的節(jié)能
冷庫內(nèi)的照明一般集中在工作區(qū)域內(nèi)。冷庫照明應(yīng)在安全、科學(xué)、合理的基礎(chǔ)上，從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā)，根據(jù)冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。應(yīng)在保證操作人員安全的情況下做到及時(shí)關(guān)燈，以減少庫房的熱負(fù)荷及電能消耗。同時(shí)要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時(shí)發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢，是一種極有前景的新型光源，也是今后冷庫內(nèi)照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。
合理利用峰谷電運(yùn)行
在不影響被冷物冷藏質(zhì)量的前提下，冷庫可以利用夜間“谷價(jià)”運(yùn)行，減少白天制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，避開白天用電高峰期。目前我國主要省市制訂的分時(shí)電價(jià)制度峰谷電價(jià)比為3~4∶1，所以可利用蓄冷裝置或調(diào)整開機(jī)時(shí)間，提高“谷電”使用率，降低運(yùn)行成本。
合理利用晝夜溫差運(yùn)行
我國地域遼闊，不少地區(qū)晝夜溫差較大。通常海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差為6~10℃，大陸性氣候地區(qū)晝夜溫差可達(dá)10~15℃。夜間環(huán)境溫度低，可根據(jù)產(chǎn)品貯藏特性，調(diào)整延長夜間開機(jī)時(shí)間，由于冷凝溫度相對(duì)較低，有利于冷庫的節(jié)能。